JR九州の地方切り捨ては現在も進行中

JR九州は上場以降、不採算部分の切り捨てを強化しており、帳簿上の数字は良くなっても、根幹となるサービスが大幅に低下している。
人員削減、地方切り捨て、地元にお金を落とさない豪華列車がいい例。

JR九州とJR北海道との悲喜こもごもを紹介した記事が2年前に出たときに、赤字路線でも本数を減らさなかったからこそという内容だったが、今回は真逆の方針。

まさかとは思うが、新幹線と九州北部路線、豪華列車だけでやっていけると思ってないだろうな。