全ての水害から守りきれるはずはない

headlines.yahoo.co.jp


荒川流域が海抜0m地帯って、昨日今日で起こった話じゃなかろうに。

対策その他でも地元住民・国・自治体それぞれの思惑が絡んで、一つの方向を向いてないんだから仕方ない。

本文中の工場の専務の「被害が起きた原因と対策を国に…」ってそういう立地に工場かまえているのだから、まずは次もあると思って自衛策も取るのが筋かと。

同じ場所で同じことやってたら、当然同じかそれ以上の被害を被るのは当然のことかと思うんだけどどうなんだろう。

高さを50mとかしないと絶対に溢れない堤防なんて作れるはずはないんだけど。
国や都にそれを要求しても、その金をどこから持ってくると?荒川だけにそれだけ公金注入して他の地方の人はどうでもいいと?

そこまで穿った見方してないんだろうけど、利己的に聞こえてしまう。

温暖化と需要増でコーヒーが消える?

地球温暖化によるコーヒー栽培適地の減少と、中国の一般家庭消費激増、コーヒー農家の離農などにより、ここ1~2年で需要が供給を上回る可能性があるそうな…。

business.nikkei.com

同じパターンで魚の消費量が一気に伸びた結果、日本近海の魚が減少した経緯もあるだけに、いくら嗜好品とはいえ危機感感じるなぁ。
約14億の口があるだけに、消費パターンの変化は世界の食料事情を左右しかねない由々しき事態。

特に環境問題って、今後20~50年先のホントに近しい将来に確実に影響が出る話。
国会期間中に国費使って山口へふぐ刺し食いに旅行してる #桜を見る会 ネタより遥かに大事なことなんだけどね(笑)

目先のミニマルなことしか視線が向かないんじゃだめだわ。
まぁ選挙でダメな議員は落選させることができるので、次回の選挙で引きずり下ろしましょう。

自動車脳ってだめだなと本当に思う。

コンビニで週プレ9月9日号にドラレコモンスターに気をつけろ的な記事があり、なんのこっちゃと手にとって見た。

その中で、自動車評論家なる奴が書いていた、安全と円滑な交通の流れは同一だと(本当に本人が書いたか不明)…。

バカでね?
その理論なら50Km/hの道路を流れてるからと80Km/hで走っても問題ないというわけだ…。安全は何よりも優先されるのが当然でしょ。


その道路の制限速度が実情に合わないと感じれば、地元公安委員会に提案すればいいだけなのに、制限速度が流れに合わないと赤信号皆で渡れば怖くない的な文章に、呆れかえるばかり。


そして自衛のためのドラレコをつけて制限速度で走るドライバーをモンスター扱いとは。通行区分違反と同列に並べてもなぁ。

まさに炎上狙いの「あおり」記事、売上に貢献する気もないので、そのまま棚に戻したよ。

G20サミットは国の現状を世界にPRするチャンスらしい

G20サミットのプレスセンターはミニ万博状態らしい。

headlines.yahoo.co.jp

ベジタリアンのインド人記者が「串カツはおいしいのだが、どれが野菜でどれが肉かわからない」と愚痴をこぼしていた

…(笑)

 

プリウスは乗り手の事を考えていなかった根本的に設計ミスの車両だったのでは?

www.itmedia.co.jp

もうプリウス=暴走車(運転マナーが最悪or事故率高し)というのは避けられない。

自分の中ではプロボックス(平日日中の高速を馬鹿みたいにかっ飛ばしていくバカ営業車)以上の危険車両と認識している(次点アクア)。

高齢男性ドライバーのなんと約8割が運転に「自信あり」と回答し、しかもこの傾向は年齢が高くなればなるほど増えていく

ほんと恐ろしい話。
#今日のプリウス ってタグでTwitter探すと凄まじい運転者が大量に出てくる。

プリウスって、どのような世代の人が運転するかを考えずに設計していたんじゃなかろうか?外見だけ改修しても、運転者のタイプに寄り添ってない設計では、そりゃ操作ミスも起こるだろうし、事故は今後も減らないだろう。

今後は車両自体の設計を変更して操作ミスを抑制する必要があるんじゃなかろうか。
本来運転者の操作を機械が上回ることは、先日のB737-MAXの事故でも分かる通り大変危険なんだけど、プリウスに限って言えば、フェイルオーバーではなくフェイルセーフの思想が必要な気がする。
あるいは、機器類のデザインをそういう人たち(変な自信を持っている老人たち)が運転すること前提の操作・運転ミスを起こしにくい方向に直すってところか。

(自分もいずれなるのだが)今後日本は高齢者だらけになるのだし。
将来のお客様への対処は必要じゃないかと思う。

F-35Bまとめ買い報道について…

jp.reuters.com


まぁネタ元がロイターだからアレなんだけど…

今度まとめ買いするって言ってるF-35Bでは要撃にはちょっと能力低いんだよな。なんせ足が短いし(機外に増槽つければいいけどレーダーに映っちゃう)。

まさに空母いぶきのようにいずもをCVL化して洋上基地のような運用をすれば、35Bでも行けるんだろうけど、通常型動力なので補給・ドック入り等考えれば2隻は必要。

純粋にF-15J(Pre-MSIPおよび非改修機)の置き換え考えるんだったら、機内燃料が大きく滞空時間の長いF-35Cの方が有利な気もする。

単純に国内の防空(要撃)だけ考えるなら、500mで離発着できるので離島への展開も楽で整備性も良いと、早い安いのグリペンNG(JAS39E/F)のほうがずっとお買い得とは思うけど、米国が許さないか…。

台風24号関連覚え書き(2018/9/29更新)

鹿児島県近辺の人用
台風24号に更新しました。

気象情報
気象庁台風情報 
 24号 https://www.jma.go.jp/jp/typh/1824.html
国土交通省 雨雲レーダー&降雨状況 https://www.jma.go.jp/jp/realtimerad/index.html
国土交通省 Xバンド雨雲レーダー http://www.river.go.jp/x/krd0107010.php
国土交通省 河川・降雨情報 http://www.river.go.jp/
・鹿児島県河川砂防情報システム
 http://www3.doboku-bousai.pref.kagoshima.jp/bousai/jsp/index.jsp
 ※各河川の水位はここで確認できます。 
・Windy https://www.windy.com/?31.824,131.295,8,m:ex5ajM3 
※大まかな風の流れの現況と今後の予測を見ることができます。
(右下のグラフを何回かクリックして単位をm/sにすると見やすいです)

九州電力停電情報
霧島市 http://www.kyuden.co.jp/emergency/pc/46/02/218/city.html
姶良市 http://www.kyuden.co.jp/emergency/pc/46/02/225/city.html

交通情報(高速道路・バス・船・鉄道等)
・九州のりもの.com http://www.norimono-info.com/
 フェリーや高速バス等の運行はここで確認できます。
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/
JR九州 運行情報 http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp 
・鹿児島県道路通行規制情報 http://www2.pref.kagoshima.jp/dourokisei/index.html

 

各航空会社の運航状況
全日空 http://fli.ana.co.jp/fs/domjpmenu
日本航空 https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/weather_info_dom.html 
*日本エアコミューター含む
スカイマーク http://www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n 
・ソラシドエア https://www.skynetasia.co.jp/prospect/ 
・ピーチアビエーション http://www.flypeach.com/jp/flightStatus.aspx 
ジェットスター http://booknow.jetstar.com/FlifoSearch.aspx